当前标签：汽车售后

• 8大4S集团卖新车巨亏120亿，全靠售后赚钱止血，和40万修理厂正面厮杀？

  

  卖车亏掉120亿，修车赚回80%利润，4S集团正在把售后业务变成“收割机”：保险入口抢事故车，独立服务中心跨品牌截流客户，私域数字化工具重重锁定车主。每一招，都精准砍向独立售后的地盘，改写了后市场的游戏规则。[详细]

  2026-04-08

• 理想为何放弃16亿售后收入、小米把车险打到4794元低价…新能源车市旧规则正被颠覆？

  

  “价格屠夫”小米汽车车险降价近30%、理想汽车拉长保养周期自断16亿元财路收入、四大新势力车企盈利……3月新能源车市的答卷，每一页都写着紧迫感。[详细]

  2026-04-10

• 又一大波豪车4S店倒闭，售后原班人马扎堆开专修店：但开业即巅峰，七成撑不过三年？

  

  业内人士预测：“这类专修店，30%会留存，70%未来会转向综合维修。”从4S店出来的“正规军”，为什么也不被看好？[详细]

  2026-04-10

• 【聚焦】共谋“内外贸一体化”新局，这场战略研讨会在汽车城举办

  

  4月8日，上海，一场战略研讨会上，行业核心力量集体亮相，超100亿美元年度采购力量现场集结，为行业破局指明路径，更让中国汽配内外贸一体化的，核心 “新基础设施” 浮出水面。深度研讨：共谋“内外贸一体化”新...[详细]

  2026-04-13

• 深耕中国三十载，曼胡默尔锚定“十五五”增长新引擎

  

  2026年是“十五五”开局之年，汽车行业正站在新一轮发展的起点。如何精准把握全球脉搏、应对产业重构、激活高质量发展新动能，已成为全行业无法回避的核心命题。在此关键节点，盖世汽车联合全球领先的过滤行业领导...[详细]

  2026-04-13

• 独家丨鼎腾回应“停摆”：投入近 2 亿，跑路、转移资产是“谣言”，努力抓回款和重组

  

  “我们已经组建了回款小组，加大回收力度，先把员工工资发了，再逐步偿还供应商货款。请大家给鼎腾多一点时间和理解吧。”[详细]

  2026-04-15

• 多家新能源4S店“跑路”：电车渠道也开始进入洗牌期？

  

  年销400万辆的品牌，4S店也出现多起暴雷传闻，超4000家网点竞争激烈？从“跑马圈地”到“精耕细作”，新能源渠道的洗牌期也开始了吗？[详细]

  2026-04-15

• 一季度你的生意是增是跌？途虎、京东、快准、新康众、开思等头部企业做了哪些增长布局？

  

  2026年，增长只是变得更慢、更重、更难。巨头打的是阵地战，独立门店的游击战怎么打？[详细]

  2026-04-15

• 又一修理厂欠下货款跑路、某地汽配商被骗7万多…越来越多商家呼吁“现金结算”可行吗？

  

  “有个同行2月卖了50万的配件，3月只收回7万多，剩下40多万全挂账。他问我怎么办？我只能说你活该。”[详细]

  2026-04-15

• 1.5万车主被骗4500万，修理厂也是“间接受害者”，这类车险为什么能在后市场疯狂收割？

  

  车主出险不理赔，修理厂难收理赔维修款，这类车险几个月就诈骗了4500万，“低价馅饼”终成了“高价陷阱”。[详细]

  2026-04-15